外观、内饰中规中矩，赢在续航和性能，奇瑞风云A8是你的菜吗？

奇瑞汽车作为一个传统的自主品牌车企，在品牌成立的20余年里，为消费者提供了多种用车方案，随着新能源时代的到来，该车企又重新启用了风云序列，首款插混式轿车风云A8也正式上市，共有4个版本配置在售，官方指导价从11.99万元至14.99万元不等，符合大部分人的购车预期，接下来就一起看看它的配置如何吧。

前脸方面，奇瑞风云A8的梯形中网由菱形格栅铺满，格栅底部加入银色小饰件点缀，营造出动感的视觉效果。中网上方以扁平的车标LOGO为核心，将两侧的大灯连接，增强车头整体感，除了入门版采用卤素光源外，其余版本均为LED光源，日行程、自动大灯以及自适应远近光灯随着版本的升高而逐级增加，其中顶配版的光源配置最贴合日常使用，丰富的功能有助于行车安全。

奇瑞风云A8的侧身长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm，在紧凑型车中属于较高水平，犀利的腰线从前翼子板出发一直向后尾灯延伸，配合内凹式侧裙线，带来不错的光影效果。入门版搭载16英寸密辐式动感轮毂，不如中高配版17英寸轮毂带来的视觉冲击力强，外后视镜虽然具备电动调节，但加热功能仅在顶配版中给到，如果能成为全系标配，产品竞争力会更强。

来到风云A8尾部，大量的横向线条勾勒出层次分明的车尾造型，动感的小鸭尾微微上翘，高速行驶时可优化空气动力。贯穿式后尾灯与“CHERY”字样浑然一体，点亮后带来较高的辨识度。隐藏式排气管设计让尾部显得干净又整洁。

进入内饰，奇瑞风云A8座舱布局合理，中控台上的木纹饰板一直向车门板处延伸，边缘处还加入哑光银色饰条点缀，提升车辆精致感。主副驾驶位的座椅调节按键集成在门板上，便于驾驶员操作。

空调出风口下方还保留了大量的物理触控按键，手感不如传统物理按键好，但便利性比集成在中控屏内好。高配版的换挡机构前方还提供手机无线充电接口，但未配备通风功能。

双联屏新能源汽车中并不是新鲜事物，风云A8的屏幕左侧同样配有触控按键，能声音、亮度等均能进行快速调节，需要注意的是，该款车根据版本不同，双联屏尺寸有10.25英寸和12.3英寸之分，虽然大屏幕呈现出的效果更好，但低配版的配置也不差，除了没有搭载高通骁龙8155芯片之外，常规配置均相同。

奇瑞风云A8在座椅材质上有织物和仿皮两种，座椅坐垫是加长的，对腿部有很好的承托性，前排空间高度、宽度以及腿部空间等都不是问题，身高180cm以内的用户坐在后排可以跷二郎腿，即使是满载也没有局促感，车内储物能力中规中矩，中控台下方的镂空可以收纳手提包，再也不用仍在后排了。后备厢的空间宽度够，深度也不错，能满足日常使用。

动力上，奇瑞风云A8搭载的是1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，系统总功率为265kW，峰值扭矩为530N·m，账面参数较为可观，匹配的1挡DHT变速箱，7.6秒实现零百提速。全系标配18.3kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为106km，配合60L油箱，WLTC综合续航为1400km，超长的续航即使是跨城市出行也不会产生续航焦虑。

风云A8是一款比较好驾驭的车，起步加速很给力，操控很稳，中高速阶段再加速也不疲软，WLTC综合油耗为4.2L/100km，加注92号燃油，经济性还不错，充电条件方便的话，日常通过电池包就能驱动车辆行驶，用车成本会进一步降低。方向盘在静态时偏轻盈，动态驾驶过程中就显得有点沉重了，这样的设计本身没有什么问题，但低速行驶时会比较费力，如果能实现低速轻盈，高速沉重，那车子应该更好驾控。刹车挺灵敏的，脚感很好，在拥堵路段也不用太过担心。

总结：风云A8的同级别竞品有很多，作为晚到者，它的内饰以及外观设计并没有太大亮点，但纯电续航以及驾驶质感较好，所以我认为风云A8的产品竞争力还是挺强的，至于市场表现如何，就看消费者的喜好了。